Sa pag-aaral ngayon sa kaso, mayroon kaming isang planta ng semento, kung saan ang apat na mga tagahanga ng pagpapalabog ng hangin (2 mga tagahanga sa bawat isa sa 2 mga yunit ng hurno) na 225 KW at 744 RPM ay nasa ilalim ng pagpapatakbo. Matapos ang limang taon na pagpapatakbo, ang isa sa kasalukuyang motor (fan) ay pinlano na palitan ng ekstrang motor na naroon sa tindahan sa huling 4 -5 taon. Ito ay binalak dahil ang kasalukuyang motor ay dapat dalhin para sa sobrang paghakot sa isang nakaplanong pagsara ng apat na araw. Maaari mo ring suriin ang aking iba pang mga pag-aaral ng kaso sa Pagpapanatili ng elektrisidad, upang mabasa ang tungkol sa iba't ibang mga problemang kinakaharap natin sa industriya at kung paano natin ito malulutas.
Ang ekstrang motor ay nasuri nang kumpleto sa pagawaan, ito ay paikot-ikot na paglaban, halaga ng IR, at mga pagbabasa ng pagsubok ng motor na walang kundisyon ang nabanggit. Gayundin, ang kasalukuyang at panginginig ng walang-load ay nasuri at ang lahat ay tila perpekto. Pagkatapos noon, ang lumang motor ay pinalitan ng ekstrang motor at lahat ng mga pagbasa ng pagkakahanay ay nasuri pagkatapos na mai-install. Napag-alaman na ang mga pagbasa ng pagkakahanay ay perpekto. Pagkatapos, ang motor ay isinama ng fan at sinuri sa Variable Frequency Drive (VFD) para sa pagsubok, ang fan ay ginawang tumakbo ng 1 oras sa 40 - 50% na mga kondisyon sa pag-load at lahat ay normal, pagkatapos ay ang bilis ng fan ay dinala sa maging 50%.
Ngunit pagkatapos, ang tunay na pangangailangan para sa dilution air fan ay dumating nang magsimula ang pagpapaputok ng halaman pagkalipas ng 2 araw at 12 oras. Kaya, ang tagahanga ay ginawa upang tumakbo sa buong bilis na may 100% damper na bukas, ngunit nagdulot ito ng mabibigat na panginginig sa fan at motor. Ipinagpalagay na ang panginginig ng boses ay nagmumula sa fan hanggang motor kaya't sinuri ng mechanical team ang fan, tindig, at damper at nalaman na normal ito. Sinuri muli ang motor sa isang nadoble na kondisyon at lahat ay napatunayan na normal. Ipinagpalagay namin pagkatapos na ang VFD ay maaaring maging dahilan dahil ang bagong VFD ay na-install sa parehong oras para sa kontrol sa bilis. Ngunit, ang VFD din ay napatunayan na normal.
Ginawa muli ang pagkakahanay at ang paglilitis ay kinuha sa parehong nadoble at isinama na kundisyon. Napag-alaman na sa nadoble na kalagayan, ang motor ay kasing kinis ng mantikilya, ngunit sa kaakibat na kondisyon, habang ang bilis ng motor ay tumaas nang lampas sa 50%, ang antas ng panginginig ng boses ay nagsimulang tumaas din. Pagkatapos, ang bagong motor ay muling pinalitan at ang orihinal na motor ay inilagay at nakakagulat na ang lahat ay normal sa parehong nadoble at isinama na mga kundisyon. Walang mga panginginig, at walang labis na karga at ang fan ay tumatakbo din nang maayos.
Matapos ang napakaraming nabigong pagtatangka, sinimulan ang halaman ngunit ang bawat miyembro ng koponan ay patuloy na iniisip ang tungkol sa problema at na-click sa amin na nasuri namin ang lahat ngunit hindi ang RPM. Kaya, sinuri namin ang RPM at nalaman kung ano talaga ang problema. Ang motor ay tumatakbo sa 1000 RPM sa halip na 750 RPM. Sa karamihan ng mga kaso, malamang na maniwala kami na ang RPM na nakasulat sa nameplate ay tama at hindi rin nagdududa na ang ganitong problema ay maaaring mangyari, at ang mga naturang kaso ay maaaring magdulot ng malubhang panganib sa operator at kagamitan kung saan nagmamaneho ang motor. Isipin ang senaryo kung sa halip na isang tagahanga, ito ay ilang gearbox. Maaaring nasira ang buong gearbox.
Sa isang halimbawa, ang rating ng motor ay 7.5 kW at isang 1500 RPM na motor ang na-install sa halip na 3000 RPM dahil kung saan palaging nasobrahan ang motor. Ang isa pang ganoong insidente ay naganap sa ibang lugar. Mayroong 2.2 kW na lumang motor na may 3000 RPM na pinalitan ng isang bagong 2.2 kW na enerhiya-mahusay na motor na may 2000 RPM at mabigat na panginginig ay napansin. Ang mga nasabing isyu ay maaaring lubos na nakakasira, kaya iminungkahi na habang sinusuri ang motor o kumukuha ng isang pagsubok ng isang bagong motor, ang RPM din ay dapat suriin sa tulong ng isang tachometer / RPM.
Tungkol sa May-akda
