Sa mga teknolohikal na pagsulong na nagaganap sa napakabilis na bilis, makakamit natin ang lahat na naiisip natin noong nakaraan! Ang startup na nakabase sa Chennai, ang Agnikul Cosmos na pinangunahan ng Moin SPM at Srinath Ravichandran ay naglalayong paganahin ang puwang na ma-access ng lahat.
Ang kumpanya ng incubated ng IIT Madras ay nagtatayo ng unang pribadong maliit na rocket na 'Agnibaan' ng India na kasalukuyang nasa yugto ng pag-unlad at maaari nating asahan na ang rocket ay ilulunsad ng 2022. Ang paglunsad na sasakyan ay may kakayahang magdala ng hanggang sa 100 kg ng payload mababang Earth orbits hanggang sa 700 km na may isang plug-and-play engine na pagsasaayos. Tunog kapana-panabik, hindi ba?
Nagkaroon kami ng pagkakataon na marinig ang tungkol sa kumpanya, ang koponan na nagtatrabaho araw-araw upang matiyak ang matagumpay na paglunsad ng unang komersyal na rocket, at higit pa mula sa Moin SPM na Co-Founder & COO sa AgniKul Cosmos. Pinag-usapan niya ang tungkol sa mga teknikal na aspeto, hamon na kinakaharap sa pagmamanupaktura, supply chain, at mga pagsubok na yugto. Kaya, magsimula na tayo!
Q. Nilalayon ng Agnikul na Bumuo ng Pribadong Mga Rocket na Mabababang Gastos para sa Mga Maliit na Paglunsad ng Payload. Bakit Mo Sinimulan ang Paglalakbay na Ito, Ano ang Kailangan para sa Maghiwalay na Mga Rocket para sa Maliit na Payloads?
Ang Agnikul Cosmos ay itinatag namin sa ideya na ang pagkuha sa kalawakan ay hindi dapat ang pinakamahirap na bahagi ng pagiging isang space-faring species. Nais naming paganahin ang mabilis at abot-kayang pag-access sa kalawakan sa pamamagitan ng aming inilunsad na hinahanap na sasakyan, ang Agnibaan.
Nakita rin namin na mayroong isang paradigm shift sa lahat ng mga merkado. Sa huling tatlong dekada, nakita namin ang industriya ng IT, biotechnology, robotics na lahat ng mga industriya na nagkakaroon ng anyo. Gayundin, mayroong isang pagkakataon para sa industriya ng espasyo na ipuwesto ang sarili. Na may paggalang sa industriya ng kalawakan, isang mandato lamang ng gobyerno na tingnan ang space end ng mga bagay. Ngunit nakita namin ang isang pagbabago sa Kanlurang Hemisperyo kung saan sinusubukan ng SpaceX na demokratisahin ang kalawakan; at sa gayo'y nagsimula ang privatization ng space na mangyari sa buong mundo. Ito rin ang isa sa mga kadahilanan na umakit sa amin na simulan ang Agnikul Cosmos.
Ang nakita naming pahayag na may problema ay ang mga satellite na lumiliit at mayroong isang pangangailangan para sa rocket na maaaring tumanggap ng pag-urong ng mga satellite. Ngunit nakita namin ang mundo na nakatuon sa mas malaking mga rocket. Dati, may dating isang uri ng isang malaking satellite na dating nakaposisyon sa isang orbit. Ngunit ngayon, ang merkado ay umuusad patungo sa konstelasyon ng mga satellite. Nakatulong ito sa pag-iba-iba ng kanilang panganib. Binigyan kami nito ng pagkakataon na mag-isip upang matugunan ang hiniling na ito. Kailangan namin ng isang rocket na maaaring tumanggap ng mga laki at uri ng payload na ito. Doon namin nakilala ang pangangailangan para sa isang rocket tulad nito!
Q. Sabihin sa Amin Tungkol sa Iyong Unang Rocket na "Agnibaan", Ano ang Mga Pangunahing Paraan Kung Saan Mo Nabawasan ang Gastos ng Iyong Sasakyan?
Ang Agnibaan sa Sanskrit ay nangangahulugang 'rocket'. Upang mabawasan ang mga pagkakumplikado at gastos ng aming sasakyan, isinama namin ang maraming mga teknolohiya na magagamit sa mundo ngayon. Halimbawa, ang additive manufacturing (3D printing) ay may mahalagang papel sa aming diskarte. Ang rocket ay nasusukat din kaya't itatayo namin ang sasakyan alinsunod sa payload mismo. Mayroong maraming mga paraan kung saan sinusubukan naming bawasan ang gastos ng sasakyan mismo. Sa halip na gumamit ng mga mamahaling IMU, mayroon kaming ibang pagpipilian na maaaring humantong sa pagbawas sa gastos.
Ang India ay naging isang space-faring na bansa sa loob ng halos 50 taon na binuo na nito ang ecosystem ng vendor. Nagbibigay ito ng isang gilid sa pag-save ng mga gastos sa halip na pag-import.
Q. Kinukuha Mo sa Elektronikon ang Istante. Mayroon bang mga Vendor ng India na Nagbibigay ng Mga Komponen na Elektronikong Off-the-Shelf para sa Aerospace at Binabawasan ba ang Gastos tulad ng Pagkuha ng Elektronika sa Istante?
Mayroong mga kumpanya na nagtatayo ng mga system at subsystem mula sa India. Napatunayan na nila ang kredibilidad sa pamamagitan ng paglipad ng kanilang mga sangkap sa kalawakan. Ang ilan sa aming mga disenyo ay tapos na sa bahay at hinihiling namin sa mga vendor na gawin ang mga subsystem / sangkap. Ang gastos sa disenyo ay kumpleto sa amin. Kaya't ang gastos ay bumabawas nang husto.
Q. Ang pagbuo ng Engine para sa Iyong Rocket ay Dapat na Pakahulugan. Sabihin sa Amin ang Tungkol sa Iyong Semi-Cryogenic Liquid Propulsion Engine na "Agnilet" Paano Ito Naiiba mula sa Ibang Maliliit na Mga Rocket Engine?
Mayroon kaming dalawang mga makina, ang Agnite at Agnilet Parehong mga semi cryogenic engine. Ang USP ay namamalagi sa katotohanan na gumagawa kami ng mga makina na ito sa pamamagitan ng additive manufacturing sa isang solong piraso. Mayroong iba pang mga kumpanya na tumututok din sa pag-print ng 3d, ngunit ang mga ito ay nagtatayo sa maraming bahagi, at sinusubukan nilang i-fuse ang mga ito sa isang bloke. Ang aming engine ay naiiba sa isang paraan na ang buong rocket engine ay binuo ng isang solong piraso.
Q. Ang lahat ba ng Future Rockets ng Agnikul ay naka-print sa 3D o ang Pagpaplano ng Kumpanya sa isang Iba't ibang Modelong Produksyon?
Pumunta kami sa konsepto ng modular na disenyo kung saan maaari naming mai-print ang parehong mga engine. Ang aming mga Engine ay magiging naka-print na 3D. Sa hinaharap, nagpaplano din kaming magkaroon ng kakayahang magamit muli, kaya't maaaring magkakaiba ang aming rate ng produksyon.
Q. Matapos ang Paglunsad, Gaano Katagalan para Maihanda Mo Nang Muling Rocket para sa Susunod na Paglunsad?
Mayroon kaming isang modular na disenyo na magbibigay-daan sa amin upang mailunsad sa loob ng dalawang linggo. Kaya't ang buong oras ng pagdaragdag na pagmamanupaktura na kinuha upang makabuo ng isang engine ay mas mababa sa 72 oras para sa amin sa isang printer. Susubukan naming i-automate ang buong proseso ng produksyon sa isang paraan upang mailunsad namin ang isang sasakyan tuwing dalawang linggo.
Q. Bukod Sa Mga Engine Ano pang Mga Lugar na Nangangailangan ng Maraming Oras ng Pag-unlad at Anong Mga Pinaghihirapang Teknikal na Madalas Mong Harapin?
Ang R&D ay mayroong alindog ngunit mayroon din itong mga paghihirap. Gayunpaman, ang mga mas bagong teknolohiya ay napatunayan na kapaki-pakinabang para sa amin upang malutas ang problema ng gastos sa pag-unlad pati na rin oras. Halimbawa, kung kailangan naming bumuo ng parehong engine sa pamamagitan ng maginoo na pagmamanupaktura, ang paggawa lamang mismo ay tatagal ng tatlong buwan. Ang kagandahan ay ang oras at ang pagkakataon na ibinigay sa amin ng pagmamanupaktura ng additive sa paraang binawasan namin ang oras ng pag-unlad hangga't maaari at binibigyan kami ng isang pagkakataon upang makuha ang ninanais na bilang ng mga pag-ulit. Gayundin, narito mayroon kaming isang pagkakataon upang mai-print o i-scrap ito at pagkatapos ay i-print ito muli kung ang tagumpay ay hindi matagumpay. Nakakatulong ito sa pagbawas ng gastos sa pag-unlad. Gayundin, sa mga avionic, maaaring hindi kami magtayo ng isang kumpletong produkto nang una, ngunit susubukan namin ang mas maliit na mga kit at pagkatapos ay itaas.
Q. Bukod Sa Engine, Saan Ka Gumugugol ng Karamihan sa Iyong Oras?
Ang Turbopump ay isa sa mga teknolohikal na pagsulong na nagawa sa rocket science. Sa kasalukuyan, Dito ganap na nakatuon ang aming oras. Gumagamit kami ng isang motor na maghimok ng bomba upang itulak ang mga propellant sa loob ng makina. Mayroon ding kalamangan kapag pinagkadalubhasaan mo ang mga likidong makina, maaari mo ring gamitin ang mga ito para sa mas mahabang oras na maaaring magamit para sa aming mga hinaharap na misyon. Mayroon itong maraming mga bahagi tulad ng motor, drive, baterya at iba pang mga bagay na kailangang ihanay. Kailangang masubukan ang lahat, at ang bawat bahagi ay dapat magkaroon ng pagiging maaasahan ng sarili nito, at pagkatapos ang lahat ay kailangang isama upang makagawa ng isang matagumpay na sasakyan upang lumipad.
Q. Pagiging Kabilang sa Ilang mga Manlalaro sa Pribadong Space Industrial na ito, Anong uri ng mga Hamon ang Nahaharap Mo?
Naharap namin ang ilang mga hamon nang una ngunit ang mga bagay ay nagbabago para sa mas mahusay. Sa una, ang pangkalahatang pang-industriya na merkado na hinahanap namin ay hindi tumatanggap ng industriya ng kalawakan dahil sa aming mga inaasahan na katumpakan at pagpapahintulot. Ngunit ngayon sinimulan ng mga tao na tanggapin ang industriya ng kalawakan, ang mga pagkakataon at naunawaan na ang puwang ay maaaring isang platform para sa iba pang mga application.
Mayroong iba pang mga paghihirap na nahaharap din namin ngunit salamat din na nalutas din iyon. Ngayon mayroon kaming isang patakaran na nasa aming mga bagay ng kamay ay mas mahusay at maaari naming umakma din sa ISRO. Nais naming Gawin sa India para sa mundo. Iyon mismo ang tina-target namin, ang pagiging unang manlalaro na partikular para sa paglulunsad ng mga sasakyan sa India.
Ang mga paghihirap na panteknikal ay natugunan habang nagtatrabaho kami sa loob ng IIT Madras. Nagtatrabaho kami sa National Center ng Combustion Research and Development. Ang pagkakaroon ng pag-access sa mga ecosystem tulad ng mga akademikong institusyon ay talagang napatunayan na kapaki-pakinabang para sa amin. Ang pagiging isang pagsisimula upang kayang bayaran ang napakalaking imprastraktura at ang paggawa nito ay talagang imposible. Nakita namin ang maraming paglago sa space ecosystem. Nang magsimula kami, mayroong apat o limang mga kumpanya sa industriya ng kalawakan, at ngayon, may humigit-kumulang na higit sa 20. Kaya't nagbibigay ito sa amin ng tulong tungkol sa kung paano nangyayari ang mga bagay.
Q. Paano Mo Nakikita ang Aerospace na industriya Mula sa isang Pananaw sa Market?
Maraming mga industriya ang gagamit ng puwang bilang isang platform. Mayroong mga kumpanya ng parmasyutiko na nag-iisip tungkol sa paggawa ng pagsasaliksik sa microgravity para sa crystallization ng protina Gayundin, may isa pang hindi kinaugalian na kumpanya na interesado sa paglikha ng Fake Meteor Showers na lumilikha ng isang epekto ng paputok. Katulad nito, ang ilang mga kumpanya ay pinapanatili ang data sa kalawakan dahil ang pag-iimbak ng data sa lupa ay nangangailangan ng maraming paglamig na imprastraktura. Ito ay libre sa espasyo at ang pangunahing paggasta ay sakop.
Nakikita namin ang maraming mga industriya na sumusubok na magamit ang puwang na kung saan ay isang magandang pag-sign at mayroong maginoo na bahagi ng puwang ng mga komunikasyon at Remote sensing. Ang malalaking satellite ay pinaghiwalay sa maliliit na satellite at nabuo bilang mga konstelasyon. Isinasaalang-alang ang lahat ng mga bagay na ito, maaari naming makita ang isang merkado na kasalukuyang sumusubok na lumago. Nakikita rin namin ang paglalakbay sa kalawakan na sinusubukan na maging isang realidad at maraming mga kumpanya na nagtatrabaho patungo rito. Ang paggalugad sa espasyo ay nangyayari, kung saan sinusubukan ng mga kumpanya na tuklasin din ang Mars at iba pang mga planeta. Kaya't hindi namin nakikita ang industriya na ito na puspos sa susunod para sa hindi bababa sa isang pares ng mga dekada. Ito ay isang teknolohikal na pagsulong para sa bawat bansa at lumalaki pa rin.
Q. Sabihin sa Amin Tungkol sa Iyong Koponan. Paano Mo Nabuo ang Iyong Koponan? Nahihirapan Ka Ba na makakuha ng Manpower o upang makuha ang Tamang Uri ng Kasanayan sa India?
Ang pangunahing bagay na hinihiling namin o hinahanap natin sa mga tao ay - pasyon. Kung mayroon silang isang pagkahilig lumikha sila ng isang marka para sa kanilang sarili. Ang pangunahing bahagi ng pagbuo ng isang rocket ay pagsasama. Kaya't may sinasabi tayo, hindi ito tungkol sa pagiging pinakamahusay na inhinyero ng aerodynamics sa buong mundo o pinakamahusay na propulsion engineer sa buong mundo. Sa halip, dapat mong maisama ang iyong bahagi sa iba pang mga kagawaran ng rocket building. Ang taong hinahanap natin ay dapat na may kakayahang pagsamahin sa iba.
Mayroon kaming lakas na humigit-kumulang na 60 katao. Ang saklaw ay ng mga taong nagiging post-doctorate sa antas ng diploma. Ito ay isang uri ng magkakahalong koponan. Kahit na ayon sa edad, mayroon tayong mga tao na kasing edad ng 21 taon sa mga taong may edad na humigit-kumulang na 45 taon. Ang koponan ay binubuo ng mga tao mula sa iba't ibang sulok ng mundo ngunit ang mga Indian na sa palagay namin ay pinakamahusay sa pagsasama.
Q. Ang Paglunsad ng Agnibaan ay Inaasahang magiging sa 2022, Paano umunlad ang Kumpanya sa Rocket, at Anong Yugto ito sa Kasalukuyan?
Maramihang mga pagsubok sa engine ang nagawa, ang arkitektura ay na-freeze sa elektronikong panig. Ang mga tanke para sa pag-iimbak ng propellant ay nasubukan para sa presyon at temperatura ng cryogenic. Ang unang komersyal na paglipad ay sa huling bahagi ng 2022 at magkakaroon kami ng isang developmental flight bago.