Konstruksiyon at pagpapatakbo ng direktang online starter circuit

Ang Direct Online Starter o DOL ay isang simpleng electromekanical system na idinisenyo para sa paglipat at proteksyon ng mga Induction motor.

Alam nating lahat na ang mga motor ay nakakain ng kuryente ng kakila-kilabot at ang mataas na pagkonsumo ng kuryente na ito ay resulta ng kasalukuyang iginuhit ng paikot-ikot na motor. Kaya mas mataas ang kasalukuyang iginuhit ng motor, mas mataas ang lakas na natupok nito at mas mataas ang nabuo na init. Ang init na ito ay karaniwang mawawala sa kapaligiran sa pamamagitan ng radiation o sa pamamagitan ng direktang pagpapadaloy ng contact. Ngunit sa ilang mga kaso kung saan walang tamang bentilasyon o mainit ang kapaligiran, maaaring masunog ang pag-ikot ng armature dahil sa sobrang init.

Kaya't ang kasalukuyang paikot-ikot na motor ay kailangang subaybayan nang maigi upang maiwasan ang mataas na kasalukuyang daloy ng mahabang panahon. Kaya, upang maiwasan ang daloy ng mga mataas na alon sa loob ng mahabang panahon, ang mga motor ay karaniwang binibigyan ng mga sistema ng proteksyon ng iba't ibang uri.

Kadalasan, ang mga sistemang proteksyon na ito ay kinakailangan para sa tatlong-bahaging mga pang-industriya na motor na nagtutulak ng mataas na pag-load ng lakas. At ang Direct Online Starter ay isang mekanismo na nagbibigay ng labis na proteksyon para sa tatlong-yugto na mga motor na induction na squirrel cage.

Ang mga pangunahing pagpapaandar na ibinigay ng Direct Online Starter hanggang Three-phase induction motor ay:

• Over-kasalukuyang proteksyon o Proteksyon ng maikling circuit.
• Proteksyon ng labis na karga.
• Nakahiwalay na pag-setup ng switching ng motor.

Over-kasalukuyang proteksyon o Proteksyon ng maikling circuit: Ang DOL starter ay binubuo ng MCCB (circuit breaker) at pag-set up ng fuse upang idiskonekta ang motor mula sa supply kung sakaling isang maikling circuit.

Proteksyon ng labis na karga: Ang starter ng DOL ay binubuo ng isang electro-mechanical setup na ididiskonekta ang motor mula sa power supply kung ang motor ay overloaded o ang motor ay kumukuha ng kasalukuyang higit sa na-rate na halaga.

Isolated motor switching setup: Dahil mapanganib ang mga motor na may mataas na lakas, ang mga starter ng DOL ay dinisenyo sa isang paraan na pinapayagan ang customer na ON at MABAWI ang motor nang hindi direkta.

Ang tatlong mga tampok na nabanggit sa itaas ay mahalaga para sa mababa at katamtamang kapangyarihan na induction motor na ginagamit sa mga industriya. Kaya't ang mga nagsisimula sa DOL ay popular at malawakang ginagamit.

Gumagawa ng Direktang Online Starter

Para maiwasan ang pagkalito, tatanggalin namin ang orihinal na starter ng DOL at tatalakayin ang tungkol sa bawat seksyon nito.

Ang panloob na istraktura ng Direct Online Starter Circuit na tinatalakay namin sa ibaba ay para lamang sa pag-unawa sa prinsipyong nagtatrabaho, ang orihinal na disenyo ng starter ay maaaring magkakaiba.

MCCB (Mouldadong Case Circuit Breaker) at seksyon ng Fuse:

Ipinapakita ng nasa itaas na pigura ang mga koneksyon sa circuit sa pagitan ng MCCB, fuse, at motor. Ang pangunahing pagpapaandar ng seksyong ito ng DOL starter ay upang protektahan ang motor mula sa mga pagkakamali at maikling circuit.

Ang MCCB dito ay pipiliin upang tumugma sa mga rating ng motor at kung sakaling may anumang pagkakamali sa mga koneksyon o paikot-ikot na motor, ang MCCB na ito ay agad-agad na magdidiskonekta sa buong system mula sa pangunahing linya ng kuryente. Ang MCCB ay karaniwang ang unang layer ng proteksyon para sa buong system tulad ng ipinakita sa itaas. Naka-install din ito sa ating mga tahanan para sa kaligtasan.

Ang mga piyus sa circuit ay naroroon upang protektahan ang motor at iba pang mga aparato mula sa isang maikling circuit. Ang mga piyus na ito ay sasabog kaagad sa kaso ng anumang maikling circuit at idiskonekta ang motor mula sa linya ng kuryente. Gayundin, dapat na piliin nang tumpak ang rating ng piyus upang maiwasan ang hindi regular na pagsabog sa panahon ng operasyon. Maaari itong mangyari sa kaso ng napakalaking kasalukuyang pag-inrush sa panahon ng pagsisimula ng motor, kaya't ang pagpili ng angkop na na-rate na mga piyus ay mahalaga. Matuto nang higit pa tungkol sa iba't ibang mga uri ng mga circuit ng proteksyon dito.

Seksyon ng Electromagnetic contactor:

Sa figure sa itaas, ang panloob na istraktura ng pag-setup ng contactor ay ipinapakita na naroroon sa 3 phase direct online starter at ito ay konektado sa isang induction motor.

Dito ang kapangyarihan ng tatlong yugto ay konektado sa motor sa pamamagitan ng tatlong karaniwang bukas na mga contact sa metal na katulad ng 'C1', 'C2' at 'C3'. Kaya't sa ilalim ng mga kundisyon ng pahinga, walang kasalukuyang daloy sa circuit at ang motor ay mananatiling OFF. Sa oras din na ito, ang 'ON BUTTON' ay bukas at walang kasalukuyang daloy sa pamamagitan ng coil.

Ngayon, kung pipindutin natin ang 'ON BUTTON', pagkatapos ang coil dito ay makakakuha ng magnetized dahil sa kasalukuyang daloy tulad ng ipinakita sa ibaba.

Dahil ang likaw ay bumubuo ng isang magnetic field dito, ang metal block na sinuspinde ng isang spring ay maakit sa coil at gumalaw patungo dito. Ngayon na gumagalaw ang metal block, ang buong pag-setup ng contactor ay lilipat din kasama nito tulad ng ipinakita sa figure.

Bilang isang resulta ng paggalaw na ito, ang metal na mga contact sa C1, C2, at C3 ay maikli ang mga bukas na terminal na naroroon sa pagitan ng linya ng kuryente at ng mga stator terminal kung kaya i-ON ang motor. Sa mas simpleng mga termino, pagkatapos ng pindutan ay pinindot nang may pera, ang motor ay makakakuha ng lakas mula sa pinagmulan dahil sa paggalaw ng three-phase contactor. Gayundin, sa paggalaw ng contactor ng tatlong yugto, ang tagsibol ay maiunat at magpapalakas ito ng metal block upang ibalik ito sa paunang posisyon nito.

Pagkatapos ng panandaliang pagpindot sa ON button at ilabas ito, ang kasalukuyang nasa coil, na dapat ay zero, ay dadaloy pa rin dahil magkakaroon ng isa pang landas para sa kasalukuyang daloy pagkatapos ng paglipat ng three-phase contactor sa huling posisyon. Maaari mong makita sa pigura ang isang closed circuit na nabuo para sa kasalukuyang daloy sa pamamagitan ng 'SW' na metal na contact.

Kaya pagkatapos ng isang solong pagtulak ng 'ON BUTTON' ang three-phase contactor ay mai-lock ang sarili sa tulong ng 'SW' metal contact at mapanatili ang koneksyon sa pagitan ng three-phase power at ng motor.

Ngayon, upang ihinto ang motor, magkakaroon kami upang magdagdag ng isa pang pindutan sa itaas na circuit tulad ng sa ibaba.

Dito ang 'OFF BUTTON' ay kikilos bilang isang maikling circuit sa posisyon ng pahinga at sa gayon ay walang pagbabago sa pagpapatakbo ng circuit na tinalakay namin sa itaas. Ngunit sa sandaling ang 'OFF BUTTON' ay pinindot, ang circuit loop na nabuo sa pagitan ng linya ng kuryente at coil ay masisira, na nagreresulta sa kasalukuyang dumadaloy sa pamamagitan ng coil upang maging zero. Ngayon na ang kasalukuyang pamamagitan ng coil ay zero, ang coil ay magsisimulang i-demagnetize ang sarili nito at sa sandaling mawala ang coil ng magnetization nito ganap na ang three-phase contactor ay bumalik sa paunang posisyon nito dahil sa puwersang ipinataw ng nakaunat na spring. Malinaw na, ngayong ang tatlong-yugto na contactor ay bumalik sa pamamahinga, ang boltahe ng suplay sa motor ay masisira, na magreresulta sa paghinto ng paggalaw ng rotor.

Kahit na matapos ang pagpapalabas ng pindutan ng paghinto, ang contactor ng tatlong yugto ay mananatili sa pamamahinga hanggang sa ang pindutan ng pagsisimula ay pinindot muli upang ma-magnetize ang coil. Kaya't maaari nating tapusin na gamit ang pag-set up na ito, maaari nating i-ON ang motor magpakailanman sa pamamagitan ng pagpindot sa isang pindutan at ihinto ang motor magpakailanman sa pamamagitan ng pagpindot sa iba pang pindutan.

Seksyon ng Proteksyon ng Overload:

Ang pangunahing bahagi ng seksyon ng proteksyon ng labis na karga ay ang tatlong coil G1, G2, at G3 tulad ng ipinakita sa figure. Ang tatlong coil na ito ay nagdadala ng parehong kasalukuyang bilang armature paikot-ikot na ito ay sa serye kasama ang tatlong-phase induction motor. Kaya, tuwing ang motor ay kumukuha ng lakas mula sa linya ng kuryente, ang tatlong paikot-ikot na ito ay na-magnetize. At tuwing nakakakuha sila ng magnet, ang mga singsing na metal na naayos sa baras ay maaakit ng mga coil. Karaniwan, hindi ito magiging isyu ngunit magiging prominente ito kapag ang motor ay sobrang karga.

Kaya para sa pag-unawa sa pagpapaandar ng seksyong ito, isaalang-alang natin na ang motor ay NAKA-ON minsan at sobra ang karga. Ngayon sa motor ay puno ng karga, ang armature winding ay kukuha ng mabibigat na alon mula sa pinagmulan ng kuryente at sa gayo'y magnetizing G1, G2, at G3 coils na mabigat nang hindi direkta. Sa pagkakaroon ng mabibigat na larangan na ito, ang mga singsing na metal ay magtagumpay sa oposisyon ng tagsibol upang ihanay ang kanilang mga sarili sa kani-kanilang mga coil. At sa sandaling ang mga singsing na metal ay lilipat sa pangwakas na posisyon ang 'OL contact' ay lilipat din sa kanila upang masira ang loop ng 'COIL-L'.

Kaya't ang resulta ng pagtatapos ng mabibigat na paglo-load ng motor ay pagbasag ng kasalukuyang loop na nabuo sa pagitan ng linya ng kuryente at 'COIL-L'. Maaari nating makita dito na ito ay karaniwang gumana ng pareho sa pagtulak ng pindutan ng paghinto na nabanggit namin sa itaas. Ang mga resulta sa pagtatapos sa parehong mga kaso ay magpasara sa motor ng tuluyan.

Samakatuwid ang labis na pag-load ng motor ay hahantong sa pagdiskonekta ng linya ng kuryente at i-OFF ang motor.

Direktang Online Starter Control Circuit

Hanggang ngayon, pinag-aralan namin ang tatlong mga seksyon na ang bawat isa ay nagbibigay ng isang espesyal na pagpapaandar. At kailangan nating sumali sa mga seksyon na ito upang makabuo ng isang starter ng DOL.

Nyawang

Makikita mo rito ang panghuling panloob na istraktura ng Direct Online Starter.

Sa huling konklusyon:

• Ang seksyon ng MCCB-FUSE ay nagbibigay ng maikling circuit at proteksyon ng kasalanan para sa motor.
• Ang pag-setup ng three-phase contactor ay magbibigay ng simple at ligtas na bi-stable switching ng motor.
• Protektahan ng pag-setup ng OL contactor ang motor mula sa labis na pagkasunog.

Mga kalamangan ng Direct Online Starter

• Karamihan sa matipid at pinakamurang starter: Sa lahat ng mga nagsisimula na naroroon para sa three-phase induction motor, ang DOL starter ay ang pinakamura at matipid.
• Madaling mapatakbo: Ang starter ay may dalawang mga pindutan lamang para sa ON at OFF at isang knob para sa pagtatakda ng kaligtasan ng labis na karga na ginagawang madali upang mapatakbo.
• Madaling pagpapanatili: Dahil ang panloob na istraktura ng starter ay simple ang mga inhinyero ay madaling makahanap ng mga pagkakamali at maitama ang mga ito.
• Dahil walang proteksyon sa pagsisimula ang motor na naayos na may DOL starter ay nagbibigay ng 100% simula ng metalikang kuwintas.
• Ang mga sukat ng DOL ay maliit na ginagawa itong compact at maaasahan.

Mga disadvantages ng Direct Online Starter

• Dahil walang proteksyon sa pagsisimula, ang DOL starter ay hindi nililimitahan ang kasalukuyang pagsisimula.
• Hindi kinakailangang mataas na panimulang metalikang kuwintas sa panahon ng pagsisimula ng motor.
• Angkop lamang para sa mga low end at medium power motor.
• Dahil walang proteksyon sa pagsisimula ang linya ng kuryente kung saan nakakonekta ang motor ay makakaranas ng boltahe na dips sa panahon ng pagsisimula ng motor. Ang pagbabagu-bago ng boltahe na ito ay maaaring makapinsala sa iba pang mga kagamitang elektrikal na nagpapakain sa parehong supply.
• Ang motor ay napailalim sa thermal Stress na nakakaapekto sa buhay ng motor.
• Ang mekanikal na pagkapagod sa motor ay nadagdagan dahil sa hindi kinakailangang mataas na panimulang metalikang kuwintas sa panahon ng pagsisimula ng motor.